デマンドタクシー実証実験と放射35号線工事について

持続可能な地域公共交通へと再構築するために新たな交通手段の導入などを検討してございます。

南大泉、東大泉地域でデマンドタクシーの実証実験を行っておりまして、運行開始から約50日が経過したところでございます。

途中経過になりますが、１日当たり概ね10名から15名の方に御利用いただいておりまして、多い日では20名を超える利用もある状況でございます。

現時点におきましては詳細な分析を行っていないところではございますけれども、高齢者の利用が比較的多い状況にあります。

一方で、未就学児を連れた若い方にも御利用いただいている状況です。

行き先につきましては、大泉学園駅や武蔵関駅が多い傾向にあります。

予約が重複して利用できない状況が想定されるところでございますけれども、デマンドタクシーは乗り合いで運行することを想定してございます。

予約が重なった際には、それぞれ希望する時間から10分程度ずらして、なるべく乗り合いができるように調整してございます。

一方で、乗車時間、乗車場所が極端に遠い場合ですとか、同時間帯の予約が重なり空きがない場合は予約が成立せず、時間を変更して予約し直していただくことになります。

こうした事例はこれまで複数発生しておりますけれども、アプリのエラーも含めて、運行事業者や区には、現在のところそうした陳情は届いてございません。

平和台地下通路工事につきましては、本定例会におきまして契約変更の議案の御審議をお願いしているところでございます。

放射35号線の工事の後れなどによりまして工期を３年間延伸しております。

これまでに地下通路本体に支障となります下水道の切り回しの作業を行ってまいりました。

その際に、立坑内で確認されました所有者不明の管は、所有者が判明しなかったため、立坑の直径を広げまして、管を避けて掘削を続け、予定しておりました構造物設置は完了しております。

今後、地下通路に下りるための階段部の掘削作業に着手する予定です。

まず、放射35号線のうち、地下通路工事と重複する部分は、最終的には同時期に施工をする予定のため、令和10年度の完成を予定しております。

放射35号線のその他の区間につきましては、街路事業の認可期間が令和12年度末までですので、その期間の中で東京都において施行されるものと理解しております。