氷川台駅前まちづくりと駅出入口整備について

まず、先日の款別質疑でも他会派の委員に御答弁しましたが、放射36号線整備後の平和台の円滑なアクセスは、これまでも区議会に取り上げられてきたところです。

区としましては、氷川台駅周辺地区の駅前に限定したにぎわい創出の観点から、放射36号線の沿道北側の区内で、建築物の共同化が進むように総合設計制度を活用した公共用地の確保。

加えて、１階を飲食店や店舗などにした場合、建築物の高さ制限や容積率の緩和ができる地区計画の案を原案として御提案しているところです。

委員の言われるように、仮に氷川台駅前で建築物の共同化が行われる場合は、駅直結ビルのように地下鉄駅への出入口を設けることは可能ではないか考えています。

よって、区では、氷川台駅北側の共同化を積極的に進めていく考えです。

そのためにも、建築物の共同化について、まずは地権者の皆さんの理解を深めていくことが重要と認識しています。

こちらも繰り返しになりますが、仮に氷川台駅周辺で比較的大きな建築物を建てることになれば、事業者であったり、デベロッパーの責任において、駅からの人の動線や地下工事などに関する様々なことを調整せざるを得なくなります。

その調整の相手方の一つに東京メトロが上がることになります。

地下鉄駅の出入口は、当然、区としては公益性の高いものと認識しております。

駅周辺のまちづくりを具体化する中で、東京メトロとの調整にも区が協力して可能な限り支援していくということは考えているところです。

引き続き、氷川台駅周辺が住みやすいまちになるよう取り組んでまいります。