デマンドタクシー実証実験とグリスロの費用比較について

まず、グリスロですけれども、グリーンスローということで時速20キロメートル以下のものになってございます。

地域の方のニーズとして駅まで行きたいというのがあります。

途中に幹線道路がかなりあって、その後、警察とも話したところ、グリスロの導入は交通渋滞を招いてしまう等々があるので、今はワゴンタイプで定時定路線になってございます。

こちらの価格はいろいろなパターンを想定してございます。グリスロ自体は、購入やリースといろいろとあります。

詳細を確認しないといけないのですが、グリスロをリースした場合を想定してございます。

一例を挙げると、葛飾は５年間リースで900万円ぐらいだったと記憶してございます。

そういったところもあって、車両のお金をはじいていくと、現時点で想定したら、このぐらいの金額になるというところです。

これだけだと、こちらが安いように見えたりするけれども、どういう条件を設定するかにもよります。

一方で、グリスロも需要が増えてきたりしていますので、年度、年度で車両が多くなってくると全体が下がるといった諸条件もあります。

一概には比較し難いのが実態でございます。

グリスロの導入の可能性でございます。

我々も最初からワゴンタイプに決めて走らせようとは思ってございません。

当時もいろいろな車両があって、グリスロもあって、本当に地域のニーズでグリスロがいいところと、交通状況を踏まえて、幹線道路まで通らなくても中の生活道路から幹線道路まで吐き出すというニーズがあるところでしたら、当然、グリスロという選択肢も出てくると思っています。

なので、地域の特性やニーズを踏まえながら、グリスロも一つですし、これ以外のまた新たな交通手段も出てくると思います。

グリスロも含めて、いろいろな可能性を考えていきたいと思ってございます。